孟夏時(shí)節(jié)，萬物并茂。一場痛定思痛、凝心聚力、謀劃新篇的大會(huì)，給身處轉(zhuǎn)型迷茫期和陣痛期的汽車經(jīng)銷商照亮了砥礪前行、浴火重生的方向。

5月27日，素有汽車流通行業(yè)年度風(fēng)向標(biāo)和汽車經(jīng)銷商發(fā)展瞭望塔之稱的2026中國汽車經(jīng)銷商大會(huì)，在九州腹地、十省通衢的商都鄭州舉行。大會(huì)已陪伴行業(yè)十七載，此次發(fā)布的2026汽車經(jīng)銷商集團(tuán)年度經(jīng)營信息統(tǒng)計(jì)成果，再次有力地印證了經(jīng)銷商作為流通環(huán)節(jié)的核心主體，地位不可替代、不容弱化，作用不可或缺。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換提速，轉(zhuǎn)型壓力持續(xù)向下游傳導(dǎo)、積聚。4月，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)達(dá)62.1%，17個(gè)主流品牌庫存深度超過2個(gè)月；82%的經(jīng)銷商存在價(jià)格倒掛，其中倒掛幅度超15%的占比達(dá)51.6%。去年下半年，全國汽車經(jīng)銷商平均虧損面超過50%，全年4S經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)凈減少約500家，已連續(xù)兩年負(fù)增長。

在此背景下，今年大會(huì)將主題定為“馭變局而不卷，謀新篇而致遠(yuǎn)”，意在呼吁廣大經(jīng)銷商越是風(fēng)高浪急，越要堅(jiān)定信心，在風(fēng)雨中鍛造韌性，以務(wù)實(shí)行動(dòng)推動(dòng)流通體系成為汽車市場高質(zhì)量發(fā)展“最大增量”。

中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長肖政三致辭稱，站在“十五五”開局之年，協(xié)會(huì)將著力做好三方面工作：一、推動(dòng)政策落地，開創(chuàng)汽車流通高質(zhì)量發(fā)展新格局；二、堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升維，構(gòu)建新能源、二手車、智能化三位一體的經(jīng)銷商新生態(tài)；三、筑牢基礎(chǔ)，構(gòu)建適應(yīng)汽車市場新發(fā)展格局的和諧廠商關(guān)系。同時(shí)，他鼓勵(lì)廣大汽車經(jīng)銷商，要拿出敢想敢闖、敢拼敢為的勁頭，以服務(wù)消費(fèi)為支點(diǎn)，發(fā)揮創(chuàng)新主體能動(dòng)性。同時(shí)，要以更大力度推進(jìn)流通體系轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面提升汽車市場運(yùn)行的效率與韌性。

作為大會(huì)的重磅環(huán)節(jié)，中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長肖政三，副會(huì)長王都、羅磊，秘書長趙庚晟分別手握啟明星走上舞臺(tái)，共同點(diǎn)亮了代表行業(yè)發(fā)展方向的舵輪，以特別的儀式感揭曉了“2026中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)TOP100”。

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長文思婧在解讀《2026中國汽車經(jīng)銷商發(fā)展報(bào)告》時(shí)，從規(guī)模與網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、利潤結(jié)構(gòu)與盈利質(zhì)量、運(yùn)營效率、客戶運(yùn)營等維度對(duì)“2026中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)TOP100”所表現(xiàn)出的特征和趨勢(shì)進(jìn)行了深度剖析，并通過優(yōu)秀案例揭示了從汽車銷售商向汽車全生命周期服務(wù)商轉(zhuǎn)型的必要性和迫切性。

文思婧指出，把Top100分為盈利和不盈利兩個(gè)陣營，可以發(fā)現(xiàn)盈利集團(tuán)靠的是售后板塊的客戶運(yùn)營能力、二手車全鏈條的能力、新能源轉(zhuǎn)型的速度，以及精細(xì)化運(yùn)營的水平，通過業(yè)務(wù)重構(gòu)、資產(chǎn)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了從單一銷售轉(zhuǎn)向多業(yè)務(wù)協(xié)同盈利。而虧損集團(tuán)的共性是過于依賴新車業(yè)務(wù)，價(jià)格倒掛引發(fā)系統(tǒng)性虧損。

文思婧建議經(jīng)銷商：從短期看，優(yōu)先進(jìn)行資產(chǎn)的瘦身，利用數(shù)字化降本先止血，改善現(xiàn)金流的狀況；從中期看，重點(diǎn)發(fā)力售后，同時(shí)利用二手車的增量和金融的賦能，構(gòu)建多元化的盈利體系；從長期看，通過戰(zhàn)略布局，比如新能源轉(zhuǎn)型、出海突圍來打造集團(tuán)第二條甚至第三條增長曲線。

國家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長明在主題演講中，分享了對(duì)于2026年和“十五五”期間汽車市場的研判。在他看來，接下來，國內(nèi)市場基本上是存量市場在波動(dòng)中運(yùn)行，海外市場仍將是增量市場，并且會(huì)拉動(dòng)二手車發(fā)展。基于這一判斷，經(jīng)銷商集團(tuán)應(yīng)盡早制定好以“持續(xù)激烈競爭”為前提的戰(zhàn)略和策略。

在徐長明看來，雖然面臨重重壓力和挑戰(zhàn)，但汽車行業(yè)依舊值得深耕，經(jīng)銷商要把握好國際化的機(jī)遇；緊抓自主品牌市占率上升和電動(dòng)化的趨勢(shì)；區(qū)域經(jīng)銷商集團(tuán)可利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，盡可能做長產(chǎn)業(yè)鏈；在品牌選擇、擴(kuò)張速度、庫存管理、現(xiàn)金流等方面要防范風(fēng)險(xiǎn)，提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。

中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長王都在“整治汽車行業(yè)內(nèi)卷式競爭，開啟汽車流通新征程”的主題演講中分析了導(dǎo)致行業(yè)“內(nèi)卷”的四大結(jié)構(gòu)性痛點(diǎn)——產(chǎn)銷節(jié)奏錯(cuò)位、商務(wù)政策不透明、廠商權(quán)責(zé)失衡、行業(yè)競爭失序。針對(duì)上述痛點(diǎn)，協(xié)會(huì)將持續(xù)推進(jìn)兩大項(xiàng)工作，從源頭上遏制“內(nèi)卷”亂象，夯實(shí)行業(yè)發(fā)展的根基。

一方面，協(xié)會(huì)在政府主管部門的指導(dǎo)下，充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，摸排梳理行業(yè)“內(nèi)卷”的痛點(diǎn)難點(diǎn)，匯總行業(yè)發(fā)展共性難題，形成問題清單，及時(shí)向主管部門反饋匯報(bào)，建言獻(xiàn)策，持續(xù)爭取政策支持。另一方面，建立常態(tài)化的廠商溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)地破解渠道端“內(nèi)卷”問題。針對(duì)行業(yè)普遍存在的突出問題，協(xié)會(huì)將持續(xù)與相關(guān)品牌開展平等、常態(tài)化的溝通協(xié)商。在此基礎(chǔ)上，協(xié)會(huì)還會(huì)通過建立品牌分會(huì)的方式，持續(xù)優(yōu)化品牌專項(xiàng)對(duì)接機(jī)制，動(dòng)態(tài)化解渠道發(fā)展的矛盾，規(guī)范廠商合作的行為，從源頭防范“內(nèi)卷”亂象，建立利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，平等互利的全新廠商關(guān)系。

騰易科技副總裁、易慧智能CEO陳述帶來了“破局而立，攜手共贏，騰易和經(jīng)銷商伙伴共解經(jīng)營難題”專題演講。他針對(duì)經(jīng)銷商五大核心經(jīng)營痛點(diǎn)，分別從如何依托騰易生態(tài)融合來實(shí)現(xiàn)獲客提質(zhì)、如何通過行業(yè)生態(tài)聯(lián)盟獲取3~6倍的高利潤線索、如何助力搶占視頻號(hào)短直流量紅利、如何以易慧AI全鏈路產(chǎn)品來降低直播成本、如何用企微AI客服來破解私域的保客難題幾個(gè)實(shí)際場景，給出有針對(duì)性的建議。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司資深首席專家吳松泉在“‘十五五’新能源汽車產(chǎn)業(yè)的變革與未來”的主題演講中，從“十五五”整體發(fā)展目標(biāo)、市場消費(fèi)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車出海等幾個(gè)維度分享了自己的真知灼見。在他看來，“十五五”期間，汽車行業(yè)的優(yōu)勝劣汰將加快，市場集中度將進(jìn)一步提升，產(chǎn)業(yè)格局將基本確立。到2030年，乘用車新能源滲透率將提升到72%，商用車的新能源滲透率也將突破50%。

中國正通汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理洪少勇為與會(huì)的經(jīng)銷商同行，帶來了經(jīng)銷商海外布局的實(shí)戰(zhàn)分享。他結(jié)合正通汽車覆蓋全球40+國家、布局17個(gè)海外倉（年底將達(dá)40個(gè)）的成熟經(jīng)驗(yàn)，以及自2019年以來探索二手車出口的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷，深度解讀AEO高級(jí)認(rèn)證的通關(guān)優(yōu)勢(shì)、三大核心貿(mào)易模式、易貨貿(mào)易結(jié)算解決方案，以及歐洲、東南亞、中亞等五大重點(diǎn)區(qū)域的落地策略，為經(jīng)銷商出海提供可復(fù)制的路徑。

中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅在“海外汽車市場格局及渠道特點(diǎn)”的主題演講中，從全球200個(gè)主權(quán)國家目前整體的汽車銷量格局，結(jié)合中國汽車制造企業(yè)具體的出海目的地、當(dāng)?shù)厥袌龅漠a(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及企業(yè)出海具體模式，全景式地解讀了全球汽車市場的最新態(tài)勢(shì)，分析了當(dāng)前主流的廠家自建和國家總代理模式的渠道特點(diǎn)，為中國經(jīng)銷商出海指明方向。

在這場深刻的產(chǎn)業(yè)變革中，廣大經(jīng)銷商集團(tuán)既是轉(zhuǎn)型陣痛的親歷者，更是服務(wù)生態(tài)的重構(gòu)者、價(jià)值創(chuàng)造的引領(lǐng)者，為鼓勵(lì)率先完成新能源服務(wù)體系建設(shè)、加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐、深耕二手車領(lǐng)域、探索多元化盈利模式、用實(shí)干與創(chuàng)新為中國汽車流通行業(yè)注入全新發(fā)展動(dòng)能的經(jīng)銷商們，中國汽車流通協(xié)會(huì)還發(fā)布了“2026中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)新能源Top100”和“2026中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)二手車Top100”。（來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）